Com extensão de 2.300 metros, a ponte Rodoferroviária sobre o Tocantins, em Marabá, havia tempo acusava em seus vários pontos necessidade de receber urgentes serviços de manutenção. O anúncio de recuperação das juntas de dilatação da parte rodoviária tranqüiliza todos aqueles que trafegam por ali. As obras, iniciadas nesta manhã por técnicos da Companhia Vale do Rio Doce e equipes do

Construída pela CVRD e inaugurada em 1985, a rodoferroviária recebe, além do tráfego intenso de veículos em suas pistas laterais, pressão extraordinária das locomotivas da Vale, no transporte diário de minério e dezenas de outros tipos de cargas. Cartão postal do município, a ponte teve sua concepção inicial projetada apenas para fazer a transposição das locomotivas da mineradora. As obras, inclusive,

Os serviços de construção da parte rodoviária havia muito tempo começado quando governo e CVRD, então estatal, cederam às pressões do povo do Sul do Pará, definindo pela inclusão de espaço que permitisse o uso da ponte por veículos leves e pesados. Diz-se que a engenharia nacional, àquela época, teve méritos de encontrar uma solução técnica que permitisse embutir na parte

Influente fonte da DS (Democracia Socialista) , tendência do PT liderada no Pará pela governadora eleita, mandou o blog anotar nomes das pessoas a exercerem forte influência junto a Ana Júlia. Taí, pra quem quiser medir a temperatura: Charles AlcântaraCarlos GuedesMarcílio MonteiroAndré FariasEdilson MouraMaria Joana PassosEdilza FontesSuely OliveiraPaulo Heineck

A bagunça está instalada nos órgãos estaduais localizados nos municípios do Sul do Pará. Contribuintes não conseguem mais resolver suas pendências, obras públicas paralisadas e o registro de ações predatórias em muitas repartições. O salve-se quem puder é tão explícito que a impressão é de que, vinte dias depois da eleição, a derrota tucana somente agora foi assimilada pelos integrantes do